مبدا و مقصد مسیر پروازی خود را انتخاب کرده و پروازهای 15روز آینده آن را مشاهده کنید

در حال راه اندازی می باشد

شنبه, 27 خرداد 1396 ساعت 10:35

هواپیمایی آتا

هواپیمایی آتا در 27 آذر 1387 بعنوان شانزدهمین شرکت هواپیمایی ایران در تبریز تاسیس شد. تاسیس این ایرلاین در مرکزیت شهر تبریز و با مشارکت دولت و گروه اقتصادی دریک، به قدری موجب رونق تجاری و اقتصادی این شهر گردید که هم اکنون آتا به آینه تمام نمای آذربایجان تبدیل شده است. اولین  پرواز این شرکت هواپیمایی  در تاریخ ۱۰ دی ۱۳۸۸ هجری شمسی همزمان با افتتاح این شرکت توسط وزیر راه و ترابری وقت، از فرودگاه بین‌المللی تبریز به مقصد فرودگاه مشهد انجام شد و پروازهای رسمی شرکت هواپیمایی آتا از تاریخ ۱۷ بهمن ۱۳۸۸ هجری شمسی از تبریز به مقصد تهران صورت گرفت. شرکت هواپیمایی آتا فعالیت خود را با ۴ فروند هواپیمای مک‌دانل داگلاس MD-۸۳ با ظرفیت ۱۶۵ نفر مسافر آغاز نموده و در حال حاضر این شرکت دارای 8 هواپیمای بوئینگ MD و ۳ هواپیمای ایرباس آ-۳۲۰ و 44 فروند بوئینگ ۷۳۷ می‌باشد.

هواپیمایی آتا
هواپیمایی آتا

از مقاصد پروازی داخلی این فرودگاه میتوان  اهواز (فرودگاه بین المللی اهواز)، اردبیل (فرودگاه اردبیل)، بندرعباس (فرودگاه بین المللی بندرعباس)، اصفهان (فرودگاه بین المللی شهید بهشتی اصفهان)، مشهد (فرودگاه بین المللی شهید هاشمی نژاد مشهد)، شیراز (فرودگاه بین المللی شهید دستغیب شیراز)، تبریز (فرودگاه بین المللی شهید مدنی تبریز)، تهران (فرودگاه بین المللی امام خمینی، فرودگاه بین المللی مهرآباد)، جزیره کیش (فرودگاه بین المللی کیش)، ارومیه (فرودگاه بین المللی شهید باکری ارومیه)، بندر ماهشهر (فرودگاه ماهشهر) و یزد (فرودگاه شهید صدوقی یزد را نام برد. همچنین میتوان از فرودگاه های بحرین (فرودگاه بین المللی بحرین)، گرجستان (تفلیس - فرودگاه بین المللی تفلیس و باتومی - فرودگاه بین المللی باتومی)، عراق (بغداد - فرودگاه بین المللی بغداد و نجف - فرودگاه بین المللی نجف)، ترکیه (استانبول - فرودگاه بین المللی آتاترک)، کویت (کویت - فرودگاه بین المللی کویت) و عربستان سعودی (دمام - فرودگاه بین المللی ملک فهد، بعنوان مقاصد خارجی پروازهای این فرودگاه نام برد.

شرکت هواپیمایی آتا با جابجایی حدود سه میلیون و دویست و هفتاد هزار مسافر درخطوط پروازی داخلی و حدود یكصد و هشتاد هزار نفر در خطوط پروازی خارجی، نقش به سزایی را در صنعت هوایی کشور ایفا کرده است که امید می رود با خرید هواپیماهای جدید در سال های پیش رو و افزایش این ناوگان به یکی از برترین های این عرصه در منطقه نیز تبدیل شده است.

 

 

سه شنبه, 19 ارديبهشت 1396 ساعت 06:48

هواپیمایی ایران ایر

هواپیمایی ایران « ایرانین ایرویز» در اردیبهشت ماه سال  1325  اولین شرکت هواپیمایی ایران ،هواپیمایی ایرانین ایرویز تاسیس گردید و اولین خدمات مسافرت هوایی خود را در مسیر تهران به مشهد مقدس و پس از جنگ جهانی دوم آغاز نمود. 

به مرور زمان و در حدود 17 سال تنها با داشتن چند پرواز بین المللی به مهمترین خط هوایی پرواز داخلی تبدیل شد.

در سال 1333 خط هوایی که فقط وظیفه حمل بار به اروپا را داشت با نام پرشین ایرویز تاسیس شد.

وضعیت جغرافیایی ایران و گسترش وسیع آن، دور بودن مراکز نسبتاً پرجمعیت از یکدیگر، کمبود وسیله ی نقلیه اعم از جاده ای و ریلی، لزوم ارتباط سریع و مطمئن سازمان های علمی و دولتی و از همه مهمتر نبود یک شبکه منظم با قابلیت های بالا در راستای احیای حقوق متقابل هوایی با سایر کشورها و همچنین تامین رفاه و آسایش بیشتر ملت ایران، همه دلایلی  را فراهم ساخت تا هیات وزیران در تاریخ بیست و یکم بهمن سال 1340 ، پیشنهاد وزیر راه را مبنی بر تاسیس یک شرکت هواپیمایی متعلق به ملت، به تصویب برساند. در پی اتخاذ این تصمیم شرکت هواپیمایی ملی ایران در تاریخ پنجم اسفند ماه سال 1340 با ادغام دو شرکت هواپیمایی "ایرانین ایرویز" و " پرشین ایرویز" و ایجاد خط هوایی جدیدی بانام "هواپیمایی ملی ایران" با علامت اختصاری و سمبل " هما" تاسیس شد و از فروردین ماه سال 1341 فعالیت های خود را آغاز نمود.

هواپیمایی ایران ایر
هواپیمایی ایران ایر

از اهداف اولیه ی تاسیس "هما" ، پوشش احتیاجات حمل و نقل هوایی داخل کشور همراه با رعایت بیشتر اصول ایمنی پروازی و برقراری سرویس های حمل و نقل هوایی با کشورهای هم جوار و دور دست ، ضمن مراعات همزمان قرارداد های  متقابل مبانی تجاری و مصالح کشوربود.

شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران حدود نیم قرن است که به عنوان بازویی توانمند در اختیار مردم ایران بوده و می کوشد تا با جابجایی مسافر، بار صادراتی و وارداتی و پست در شبکه داخلی و بین المللی به نحو مطلوب انجام وظیفه نماید. 

اولین پرواز "هما" با هواپیماهای «جت» در سال 1344 با استفاده از یك فروند بویینگ ۷۲۷-۱۰۰ در مسیر تهران-بیروت انجام شد. پس از آن شركت تصمیم به تبدیل تمام ناوگان خود به هواپیماهای «جت» گرفت. با شروع دهه 1349  عصر طلایی "هما" نیز آغاز گشت. در سال 1350  تعدادی بویینگ ۷۳۷-۱۰۰ و در سال 1353 تعدادی بویینگ ۷۲۷-۲۰۰ وارد ناوگان شركت شد. همچنین تحویل هواپیماهای گران قیمت بویینگ ۷۴۷ از نوع ۱۰۰ و ۲۰۰ و SP از سال 1354 آغاز گشت. در میانه دهه هفتاد میلادی، "هما" پروازهای بدون توقف بسیاری را به طور روزانه به قاره اروپا داشت. در این دوره هواپیمایی ملی ایران تنها در مسیر تهران-لندن بیش از ۳۰ پرواز هفتگی انجام می‌داد. در سال‌های پایانی دهه هفتاد، هواپیمایی ملی ایران به عنوان رو به رشدترین شركت هواپیمایی جهان شناخته می‌شد و در عین حال یكی از ایمن‌ترین، مدرن‌ترین و پردرآمدترین شركت‌های هواپیمایی دنیا نیز به شمار می‌رفت. در سال ۱۹۷۶ (۱۳۵۵) "هما" پس از شركت استرالیایی "كوانتاس" ایمن‌ترین شركت هوایی جهان لقب گرفت.

خط هوایی تهران به فرودگاه جان اف كندی نیویورك در سال 1354  با بهره‌گیری از بویینگ ۷۰۷ و با یك توقف در فرودگاه "هیث‌رو" لندن آغاز شد. با خرید بویینگ‌های ۷۴۷ اس پی، هما این هواپیماهای دوربرد را در مسیر تهران-نیویورك به كار گرفت و به این ترتیب طولانی‌ترین خط هوایی بدون توقف جهان را راه‌اندازی كرد. در اكتبر سال ۱۹۷۲ (مهر ماه ۱۳۵۱)، "هما" قرارداد خرید دو فروند هواپیمای مافوق صوت كنكورد را با كنسرسیوم انگلیسی-فرانسوی آن به امضا رساند. البته این هواپیماها هرگز به ناوگان هما وارد نشدند، چرا كه در آوریل ۱۹۸۰ (فروردین ۱۳۵۹)با توجه به پیروزی انقلاب اسلامی ایران و دگرگون شدن سیاست‌ها ، این قرارداد فسخ شد.

در سال ۱۹۷۸ (۱۳۵۶)، "هما" ۶ فروند ایرباس مدل A۳۰۰ را برای به كارگیری در مسیرهای محلی از شركت اروپایی ایرباس خریداری كرد و نخستین بهره‌بردار هواپیماهای ایرباس در خاورمیانه لقب گرفت. در پایان این سال "هما" به بیش از ۳۱ مقصد در داخل و خارج از ایران، از پكن و توكیو تا نیویورك به طور روزانه پرواز می‌كرد و در حال راه‌اندازی خطوط هوایی جدیدی به مقاصد لس آنجلس و سیدنی بود.

هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در سال‏های جنگ تحمیلی با وجود فشارها و تهدیدهای موجود خدمات خود را به بهترین نحو ممكن به انجام می‌رساند و اگرچه پس از پیروزی انقلاب اسلامی ایران با مساله تحریم‌های بین‌المللی به ویژه از سوی امریكا و خروج پرسنل خارجی و متخصص خود دست به گریبان بود اما به مدد نیروهای توانمند و متعهدش توانست با جایگزینی نیروهای بومی و آموزش نیروی جوان و تحصیلكرده نیازهای خود را برطرف نماید و دانش تعمیرات هواپیما را كه زمانی تنها در اختیار متخصصان خارجی بود بومی سازد. امروز هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با توانمندی كامل امكانات انجام انواع تعمیرات اساسی و نیمه اساسی بر روی هواپیماهای خود و سایر شركت‏های هواپیمایی داخلی را در اختیار دارد. خدمات فرودگاهی "هما" نیز با توجه به تعهد جدی و پایبندی "هما" به اصول مورد پذیرش جهانی و تطابق با استانداردهای مورد پذیرش بین المللی به بیش از ۲۰ شركت هواپیمایی خارجی سرویس می‏دهد.

در سال‏های پس از پیروزی انقلاب تعدادی هواپیمای فوكر ۱۰۰، ایرباس و بویینگ نیز به شركت "هما" اضافه شدند و در حال حاضر تعداد ناوگان عملیاتی "هما"( هواپیماهای موجود در خط پروازی) به ۵۱ فروند رسیده است. "هما" همچنین برای نخستین بار از آغاز تحریم‌ها، موفق شد ۳ فروند هواپیمایی باری به ناوگان خود اضافه و آنها را جایگزین ناوگان فرسوده‌ای نماید كه سال‌ها بود از خط پروازی "هما" خارج شده و كاهش سهم "هما" در بازار بین‌المللی حمل و نقل بار را موجب شده بودند.

برای یک شرکت هواپیمایی که پرچم ملی را به دوش می کشد، افتخاری بالاتر از این نیست که همواره در خدمت مردمی باشد که موجودیت خود را مدیون همراهی و مساعدت آنان می داند.شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران"هما" 55 سال سابقه فعالیت دارد و در این مدت میلیون ها مسافر ایرانی و خارجی را از طریق صدها پرواز ایمن به مقصد رسانده است . با اتکا به چنین کارنامه ای "هما" قصد دارد مسیر توسعه را با کارایی مناسب ادامه دهد.

پروازهای هواپیمایی ایران ایر از ترمینال 2 فرودگاه مهرآباد انجام میشود.

هواپیمایی ایران ایر
هواپیمایی ایران ایر